“索”到“琴”來(lái)

“勝利黃河大橋維修改造核心在主橋，而主橋相關(guān)工程中，換索是***關(guān)鍵的點(diǎn)之一，換索不完成，其他工作就無(wú)法展開(kāi)?！痹擁椖考夹g(shù)負責人王希崗介紹，大橋拉索布置為雙索面扇形多索體系，全橋斜拉索共有88根，如何在主橋成型的穩定受力結構下進(jìn)行換索就成了擺在他們面前的******個(gè)難題。因此，為確保換索成功，項目部在對拉索鋼絲進(jìn)行實(shí)驗和評估的基礎上，邀請了國內外知名專(zhuān)家共同“把脈會(huì )診”，***終確定了南北雙塔同時(shí)進(jìn)行、同個(gè)橋塔四個(gè)索面同一編號斜拉索同時(shí)更換的施工方案。

同時(shí)考慮到強大索力、高空作業(yè)、河面大風(fēng)、緊迫工期帶來(lái)的極大挑戰，技術(shù)人員結合大橋原有結構，獨立設計改造了塔頂吊裝支架系統、施工掛籃平臺、循環(huán)鋼絲繩掛索系統等，極大地提高了換索的施工效率和安全系數，不僅為下一階段施工打下了堅實(shí)的基礎，更系統總結出一套適用于黃河下游施工條件的橋梁換索工藝工法。

大橋“整容師”

夕陽(yáng)下“暮年”的勝利黃河大橋，在今年年初迎來(lái)了它的二次生命。負責賦予它新面目的是一群新時(shí)代的十四局年輕團隊中堅力量，所謂“而今邁步從頭越”，關(guān)鍵還是橋面整體結構的改造。該項目副總工兼工程部長(cháng)張永江談到這里就開(kāi)啟了話(huà)匣子，橋面的改造***有說(shuō)道的就是新型UHPC混凝土的應用、SMA-10高粘高彈瀝青的使用以及熱熔改性環(huán)氧粘結劑的應用。

首先，新型UHPC是具有超高韌性和超長(cháng)耐久性的水泥基復合材料，通過(guò)加入鍍銅鋼纖維提高混凝土的抗拉性能及抗折性能。施工完成后的UHPC材料具有強度高、耐磨、耐久性好的特點(diǎn)。這種特點(diǎn)也是我們選擇其進(jìn)行維修改造工程的主要原因，與傳統的混凝土相比施工機械化要求相對較高，在澆筑UHPC混凝土時(shí)所應用到機械機車(chē)較多，其次，高粘高彈瀝青具有非常******的延展性，適用的溫度范圍相較于一般混凝土也更為廣泛，動(dòng)力粘度更高，這就使得在后期橋梁的使用性能更強。

***后，壓軸并且***值得一提的就是在瀝青面與高性能混凝土中間的熱熔改性環(huán)氧粘結劑，這種粘結劑兼顧防水性能與粘結性能，一改舊工藝中的防水層及粘結層，在保證施工工藝并沒(méi)有變得繁重的同時(shí)，減少了自重，并且使得粘結效果更好。所謂熱熔改性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在鋪設瀝青層面時(shí)，瀝青的高溫使得熱熔改性環(huán)氧粘結劑進(jìn)行二次融化，以液態(tài)形式粘結瀝青層與混凝土層，張永江如是說(shuō)。

用好新技術(shù) 環(huán)保更鮮活

保護黃河是事關(guān)中華民族偉大復興的千秋大計，勝利黃河大橋在維修改造的同時(shí)也沒(méi)有忘記環(huán)保，環(huán)保綠色理念在橋梁維修中被積極引用。

在進(jìn)行橋梁維修的時(shí)候，注重能耗的降低，促進(jìn)回收和循環(huán)再利用，在橋下設立施工防護板，兩邊圍上防護網(wǎng)，******程度上防止噴砂時(shí)將磨料及廢棄物掉入黃河，防止廢料對黃河造成不必要的污染。構建橋塔支架，并用防護網(wǎng)把橋塔包起來(lái)既起到安全防護作用也可以幫助揚塵防護。在橋面上采取橋面拋丸，在橋塔上采用無(wú)塵自吸式噴砂除銹設備，進(jìn)行噴砂除銹，對噴砂產(chǎn)生的廢料和鐵銹進(jìn)行回收，施工現場(chǎng)設立專(zhuān)門(mén)的固體廢棄物臨時(shí)貯存場(chǎng)所，設置安全防范措施且有醒目標識。對儲存物及時(shí)收集并處理，可回收的廢棄物做到回收再利用。橋面板噴砂除銹期間以橋梁中心分作業(yè)空間，整個(gè)施工期間施工作業(yè)無(wú)交叉作業(yè)，保證隊伍資源的調配順暢合理。在保護生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，滿(mǎn)足橋梁自身功能的實(shí)現，增強性能和品種，達到對橋梁改造的***優(yōu)化，實(shí)現勝利大橋的可持續發(fā)展。

黃河倒影中的舞者

     平靜的河面，泛起漣漪，在距離橋面約20米的倒影里有一群“舞者”，“舞者”們在半包圍結構的施工作業(yè)平臺中不見(jiàn)其人只見(jiàn)其影，他們在橋下為鋼梁進(jìn)行整體“翻新”改造，此橋鋼梁全長(cháng)681米，共分57個(gè)節段，鋼梁維修改造是勝利黃河大橋中重難點(diǎn)之一。

     “工期緊、任務(wù)重，鋼梁在高空作業(yè)時(shí)會(huì )有很多自然環(huán)境因素影響施工進(jìn)度，主橋風(fēng)大，黃河濕度大，夏季鋼梁溫度能達到50攝氏度以上，冬季維修加固時(shí)寒風(fēng)刺骨，在這種施工條件下，施工作業(yè)人員依然在黃河之上奮戰，由于拆除鋼梁時(shí)可能會(huì )發(fā)生不可逆轉的鋼梁形變及難以修復的問(wèn)題，施工采用間隔拆除法，隔一拆一，即拆即裝?！眳菓鹌秸f(shuō)道。經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的默契配合，拆除的動(dòng)作行云流水一氣呵成，每天都能在河面上演一場(chǎng)盛況空前的畫(huà)面。

目前，勝利大橋已在試通車(chē)運行中，基建狂魔僅用了近一年的時(shí)間將大橋從上到下改頭換面的“整形術(shù)”下，讓大橋煥然一新，并建設一座平安、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的跨黃河橋梁，用******的技術(shù)打造***完美的工程。